 Великобритания
RAF - дневная окраска истребителей
(август 1941 г. - конец 1940-х гг.)
 Германия (нацисты)
Luftwaffe - схема окраски истребителей 1940 г.
(с мая 1940 г.)
 Словакия
SVZ - камуфляж хаки
(1939 г. - 1944 г.)
 США
USAAF - оливково-зеленая схема
(1940 г. - 1953 г.)
 Финляндия
Ilmavoimat - камуфляжная схема 1940 г.
(1940 г. - 1947 г.)
 Франция
Armee de l'Air/Aeronavale - многоцветный камуфляж
(1938 г. - 1942 г.)
 Югославия
VVKJ - камуфляж 1938 г.
(1938 г. - 1941 г.)
VVKJ - схема окраски истребителей 1939 г.
(1939 г. - 1940 г.)
VVKJ - модифицированный трехцветный камуфляж
(1940 г. - 1941 г.)
|
ВеликобританияRAF - дневная окраска истребителейавгуст 1941 г. - конец 1940-х гг.
Летом 1941 г. самолёты Люфтваффе сменили тактику и стали действовать на значительно
большей высоте. В связи с этим дневным истребителям RAF срочно потребовался новый камуфляж.
Пилоты истребительного командования [Fighter Command] сообщали, что умеренная земляная
схема окраски (тёмно-зелёный/тёмно-земляной/небесный [Temperate Land Scheme - Dark
Green/Dark Earth/Sky]) их самолётов слишком тёмная для высот, на которых им теперь
приходилось проводить бои. Пилоты-истребители RAF в полной мере ощутили этот тактический
недостаток, и истребительное командование начало проводить эксперименты над сменой
камуфляжа. Испытания начались 26-го марта 1941 г. в них было задействовано Air Fighting
Development Unit (AFDU) в Даксфорде при поддержке RAE. В конечном результате было
решено заменить тёмно-земляные [Dark Earth] фрагменты новым цветом, известным, как океанский
серый [Ocean Grey]. Этот 'новый' цвет в своей оригинальной версии 1941 г. состоял из смеси
семи частей среднего морского серого [Medium Sea Grey] и одной части тёмно-чёрного [Night].
Нижние поверхности небесного цвета [Sky] перекрасили в средний морской серый [Medium Sea
Grey]. Подобная комбинация получила название дневной окраски истребителей [Day Fighter
Scheme] и начала использоваться на истребителях RAF с 15-го августа 1941 г. Она была
компромиссным решением, и вполне эффективной во всём диапазоне высот - от уровня земли, до
максимального потолка. Верхние поверхности красились по двум альтернативным зеркальным
схемам - A и B.
Supermarine Spitfire - схема A
Supermarine Spitfire - схема В
Тёмно-зеленый |
Океанский серый |
Средний морской серый |
|
De Havilland Mosquito FB.Mk.VI (SB-V/MN403)
464-я эскадрилья RAAF. Великобритания, февраль 1944 г.
Художник: © Bruno Pautigny |
|
Supermarine Spitfire PR.Mk.XIVe (OI-L/RNM821)
2-я эскадрилья RAF. Германия, май 1945 г.
Художник: © Bruno Pautigny |
|
North American Mustang Mk.III (SS/FZ152)
Самолёт командира 133-го (польского) крыла RAF. Великобритания, июнь 1944 г.
Художник: © Bruno Pautigny |
|
Hawker Typhoon Mk.? (5V-H/PO603)
439-я эскадрилья RCAF. Сент-Андре,Франция, август 1944 г.
Художник: © Bruno Pautigny |
|
Hawker Tempest Mk.V (W2-Y/EJ865)
80-я эскадрилья RAF. Wunstorf, Германия, 1946 г.
Художник: © Bruno Pautigny |
|
Gloster Meteor F.Mk.III (EE274/YQ-P)
616-я эскадрилья RAF. Неймеген, Нидерланды, апрель 1945 г.
Художник: © Bruno Pautigny |
Подготовил: Стефан Сендер
Последнее обновление: 03/12/2005
|
