 Великобритания
RAF - дневная окраска истребителей
(август 1941 г. - конец 1940-х гг.)
 Германия (нацисты)
Luftwaffe - схема окраски истребителей 1940 г.
(с мая 1940 г.)
 Словакия
SVZ - камуфляж хаки
(1939 г. - 1944 г.)
 США
USAAF - оливково-зеленая схема
(1940 г. - 1953 г.)
 Финляндия
Ilmavoimat - камуфляжная схема 1940 г.
(1940 г. - 1947 г.)
 Франция
Armee de l'Air/Aeronavale - многоцветный камуфляж
(1938 г. - 1942 г.)
 Югославия
VVKJ - камуфляж 1938 г.
(1938 г. - 1941 г.)
VVKJ - схема окраски истребителей 1939 г.
(1939 г. - 1940 г.)
VVKJ - модифицированный трехцветный камуфляж
(1940 г. - 1941 г.)
|
ЮгославияVVKJ - камуфляж 1938 г.1938 г. - 1941 г.
В конце 1937 г. официальные представители Королевских Югославских ВВС
[Vazduhoplovstvo Vojske Kraljevine Jugoslavije - VVKJ] начали проявлять интерес к новым
камуфляжным схемам, более приспособленным к современной тактике воздушного боя, чем
используемые ранее. В итоге в качестве замены для всех самолетов наземного базирования была
выбрана трехцветная схема: верх - плавные волнистые сегменты [Braon/Zelena/Oker], низ -
алюминиевые, либо серый, либо британский голубой [British Sky].
Выбор такой схемы был в первую очередь обусловлен влиянием иностранных экспертов. Первыми
самолетами в таком камуфляже были Dornier Do17Ka-1, поставленные в Югославию в
октябре 1937 г. Они несли экспортный камуфляж, изначально разработанный немецкими
специалистами на основе стандартной палитры Люфтваффе 'Farbenanordnung A',
используемой на Do.17E/F. Югославская версия однако, имела другие цвета и плавные формы
пятен.
Официальные представители Югославских Королевских ВВС представили только общие рекомендации
по окраске самолетов и не обеспечили предоставление стандартов и требований цветов и красок
каждому отдельному авиапроизводителю. В результате производители авиатехники продолжали
закупать покрасочный материал за границей, в основном в Германии и Великобритании. Таким
образом, наличие большого количества используемых цветов и оттенков стало представлять
серьезную проблему, которую попытались разрешить долгожданной стандартизацией в начале 1941
г. Однако начавшаяся в апреле война, поставила на этом крест..
Импортируемые германские цвета (DFA)
Pompeianisch Braun |
Zuggrun |
Импортируемые английские цвета (Zmaj, Ikarus и Rogozarski)
Light Green Type 'S' |
Red Brown Type 'S' |
Mid Stone 'S' |
Sky Type 'S' |
Aluminium dope |
|
Dornier Do 17Kb-1 (br.26?), 205. Eskadrila, 63. Grupa, 3. Bombarderski Puk
Petrovac, Югославия, лето 1940 г.
Художник: © Srecko Bradic |
|
Ikarus IK-2 (No.2104), 107. Eskadrila, 34. Grupa, 4. Lovacki Puk
Bosanski Alexandrovac, Югославия, апрель 1941 г.
Художник: © Srecko Bradic |
|
Hawker Fury Mk.II ('White 13'), 35. Grupa, 5. Lovacki Puk, Kosancic
Kosancic, Югославия, апрель 1941 г.
Художник: © Srecko Bradic |
|
Hawker Hurricane Mk.I (br.2347)
Югославия, апрель 1941 г.
Художник: © Srecko Bradic |
|
Ikarus Orkan (prototype), Vazduhoplovno-Opitna Grupa
Югославия, март-апрель 1941 г.
Художник: © Srecko Bradic |
|
Potez 631 (br.2072), 51. Grupa, 6. Lovacki Puk
Земун-Белград, апрель 1941 г.
Художник: © Srecko Bradic |
|
Messerschmitt Bf 108B-1 (S-07), 704. Escadrila, Vazdusna Mesovita Brigada
Загреб, 1940 г.
Художник: © Srecko Bradic |
|
Bristol Blenheim Mk.I ('89'), unit?
Югославия, 1939 г.
Художник: © Srecko Bradic |
|
Rogozarski IK-3 (br.4/'2154'), 51. Grupa, 6. Lovacki Puk
Земун-Белград, апрель 1941 г.
Художник: © Srecko Bradic |
|
Rogozarski IK-3 (br.unknown), 51. Grupa, 6. Lovacki Puk
Земун-Белград, апрель 1941 г.
Художник: © Srecko Bradic |
|
Rogozarski IK-3 (br.9/'2158'), 51. Grupa, 6. Lovacki Puk
Земун-Белград, апрель 1941 г.
Художник: © Srecko Bradic |
Подготовил: Стефан Сендер
Последнее обновление: 19/03/2006
|
