Германия (нацисты)

Luftwaffe - схема окраски истребителей 1940 г.

Части дневных истребителей Люфтваффе более активно, чем их коллеги из других подразделений, экспериментировали с камуфляжем и вводили свои нестандартные схемы окраски, приспособленные под тактические условия конкретного театра боевых действий. И что не менее важно, они слабее контролировались сверху при внедрении этих инициатив. Первоначально и вплоть до конца вторжения в Польшу, большинство дневных германских истребителей несли стандартный камуфляж, представленный в 1938 г. А именно: верх - RLM70/RLM71 (ломаными сегментами), низ - RLM65.

Во время польской компании стало очевидно, что подобная схема весьма эффективная для маскировки самолёта на небольшой высоте, приводит к совершенно противоположному результату, во время боя на больших высотах. Тёмно-зелёные цвета чётко контрастируют с небом, истребителям противника легко заметить немецкий самолёт и следить за его перемещением. Чтобы избавиться от этого недостатка, несколько истребительных частей зимой 1939-1940 гг. провели эксперименты по выработке нового камуфляжа истребителей, лучше приспособленного для высотного боя.

В результате в конце 1939 г. вернулись к использованию на истребителях цвета RLM02, которое было прекращено осень 1938 г. Так называемый RLM Grau цвет, оказался хорош при создании защитных палитр для дневных истребителей в период после польской компании и вторжения на Запад. Были опробованы различные комбинации: RLM70/02/65, RLM71/02/65 и RLM70/71/02/65.

В итоге для дневных истребителей официально выбрали упрощённую палитру RLM71/02/65. Дополнительно к этому подняли разделительную линию на фюзеляже, таким образом, что большая его часть отводилась под RLM65, и самолёт становился гораздо светлее и незаметен на фоне неба. В мае 1940 г. части Jagdwaffe, дислоцированные во Франции, начали заменять стандартный заводской камуфляж на новую схему RLM71/02/65. Эта схема стала доминировать с весны 1940 г. во время боевых действий в Европе вплоть до начальной фазы Битвы за Британию.

Messerschmitt Me 109E-4 - схема окраски 1940 г.

RLM71

RLM02

RLM65

Во время Битвы за Францию и Битвы за Британию на истребителях стали понижать тон, светлого фюзеляжа, путем закрашивания его боковых сторон пятнами и крапинками самых различных цветов, индивидуальными для каждой отдельной части. Например, самолёты JG2 получили уникальную крапчатую окраску, в результате использования ручной покраски короткими кистями или тряпками, в то время как в большинстве других частей использовали распылители. Такой метод позволял получать лучшую крапчатость, нежели пятна, оставленные распылителем.

Messerschmitt Me 109E-4 ('Yellow 3') 3./JG 1, De Kooy, Нидерланды, начало 1941 г. Художник: © Chris Banyai-Riepl

Messerschmitt Me 109E-3 ('Yellow 1') 6./JG 51, Франция, осень 1940 г. (Пилот: стаффелькапитан Йозеф Приллер 'Пипс') Художник: © Chris Banyai-Riepl

Messerschmitt Me 109E-1 ('White 3') 7./JG 52, Балканы, апрель 1941 г. Художник: © Chris Banyai-Riepl

Messerschmit Me 109E-4 (W.Nr.4148) Gruppenstab II./JG 27, Montreuil, Франция, сентябрь 1940 г. (Пилот: гауптман Вольфган Липперт, командир группы II./JG 27) Художник: © Chris Banyai-Riepl

Messechmitt Me 109E-4 (W.Nr.5344) Gruppenstab I./JG 2, Франция, ноябрь 1940 г. (Пилот: майор Гельмут Вик, командир группы I./JG 2) Художник: © Chris Banyai-Riepl

Messechmitt Me 109E-4 ('Red 1') 2./JG 51, конец 1940 г. Художник: © Chris Banyai-Riepl